Сооружение резинового фундамента из покрышек
Чтобы основание из шин служило долго и при этом надежно удерживало баню, необходимо правильно выполнить все работы по его установке, а также обеспечить надежную защиту от воздействия солнечного света. Главный критерий при создании фундамента из автомобильных покрышек – контроль их позиций в одной плоскости и на одном уровне. Ошибки здесь могут привести к перекосу всего фундамента.
Сооружение плиточного фундамента состоит из нескольких этапов.
Роют котлован глубиной 20 см по размерам будущей бани, отступая по периметру на 20 см. Такая мера нужна, чтобы при бетонировании были закрыты и наружные грани покрышек. Это позволит не только усилить основание, но и предотвратит выделение вредных веществ под воздействием солнечных лучей. Глубина ямы не зависит от толщины покрышек.
Проверяя водяным уровнем, выравнивают дно котлована, постоянно утрамбовывая его.
На ровную поверхность плашмя укладывают покрышки впритык друг к другу. Внутрь каждой из них закладываем рубероид, который будет препятствовать высыпанию набивки и служить дополнительной гидроизоляцией.
Пространство внутри шин заполняют землей, песком, щебенкой или строительным мусором, уплотняя трубой или доской с ручкой. Аналогичные действия проводят между покрышками, заполняя зазоры. Чем плотнее будет утрамбован материал, тем качественнее и надежнее будет фундамент бани. Сверху резину не засыпают: засыпка должна располагаться на одном уровне с верхней стороной покрышки.
Чтобы бетонная заливка была равномерной, на подготовленную поверхность расстилают рубероид или линолеум. Достаточно одного слоя такого покрытия, если полосы уложены с нахлестом не менее 5 см.
Вокруг уложенных покрышек устанавливается опалубка из ненужных досок или фанеры высотой 10–15 см.
Во внутреннее пространство опалубки на рубероид укладывают арматуру и перевязывают между собой стальной проволокой или же применяют сварку. Для закрепления конструкций стен и перегородок будущей бани, к арматурному каркасу прикрепляются анкеры и выводятся выше уровня бетона.
Заливают пластичным бетоном до высоты опалубки, которая будет служить верхней частью покрышечного основания
Важно соблюсти ее горизонтальность с помощью строительного уровня. Отклонения от плоскости бетонирования не должны превышать 10 мм на 1 метр.
Далее на нее возводят нижнюю обвязку бани из бруса или металлических швеллеров, которая крепится к анкерам.
Их укладывают на поверхность заливки и укрывают полиэтиленом. Эта мера помогает извлечь влагу из бетона, что способствует обретению нужной прочности уже через неделю. Некоторые владельцы земельных участков не заливают покрышки бетоном, а покупают уже готовую железобетонную плиту. Но такой фундамент обойдется гораздо дороже, чем изготовленный своими руками.
Фундамент из покрышечных столбиков также надежен, хоть и обладает меньшей несущей способностью. Отличается от плиточного основания тем, что отдельно стоящие столбики из шин внутри заливаются бетоном. Сначала выполняют разметку по периметру будущей бани при помощи колышков. На колышки укладываются покрышки, внутрь их вставляются анкеры. Каждую шину заполняют камнями, обломками кирпичей или гравием и заливают бетоном. Не забудьте под шины уложить куски линолеума или рубероида. Покрышки должны находиться на одном уровне в углах бани и промежуточных узлах.
Возведение плитного и ленточного основания
Беседки из кирпича или камня давно уже не редкость. Достоинствами таких конструкций являются:
- продолжительность эксплуатации;
- возможность оборудования мангала;
- возможность проведения отдыха не только в летнее время, но в зимний период, за счет остекления постройки.
Плитный тип
Плитное основание для беседки
Данный вид оснований применяется в строительстве беседок довольно редко за счет высоких финансовых и трудовых затрат. Кроме этого, наряду с аналогичными столбчатому типу мероприятиями по подготовке строительной площадки, потребуется выполнить следующие действия:
- вырыть котлован с глубиной, как минимум, в 50 см;
- с внутренней части оборудованного углубления установить опалубку и на дно выложить 15-20 см слой песчано-гравийной смеси;
- осуществить укладку гидроизоляционного слоя на подложку;
- засыпать еще 10 см слой мелкофракционного щебня (исключит контакт рубероида с арматурой);
- сварить и поместить арматурную решетку поверх изоляции (арматура с диаметром от 10 до 12 мм, стороны каждой ячейки равны 20-25 см);
- залить подготовленную площадку 30-35 см слоем бетона, чтобы она на 10-15 см выступала над поверхностью земли.
Дождавшись полного высыхания раствора, можно приступать к размещению остальных элементов конструкции.
Посмотрите видео, как обустроить плитный фундамент своими руками.
https://youtube.com/watch?v=qdaSQXiPcZg
Ленточный вид
Обустройство фундамента ленточного типа связано с меньшим количеством забот, однако результат получается ничем не хуже предыдущего. Особенности возведения:
- по нанесенной разметке выкапывается траншея с шириной, на 10-15 см превышающей аналогичный показатель стен беседки, и глубиной 30-35 см;
- устанавливается с запасом опалубка;
- укладывается арматурная сетка;
- осуществляется заливка бетоном и финишное выравнивание состава.
Плюсы фундамента
Фундамент из колесных покрышек имеют ряд неожиданных преимуществ:
- Камеры от автомобилей являются бросовым отходным материалом, что обеспечивает невысокую стоимость готового фундамента.
- Резина автомобильных камер обеспечивают гидрозащиту внутреннего наполнителя с боковой, наружной стороны. Её шероховатая поверхность снижает выталкивающую силу грунта и возможность выдавливания столбов фундамента из почвы зимой. Это одна из проблем лёгких каркасных строений, возведенных на столбчатой основе.
- Из покрышек сооружают идеальное основание на подтопляемых и подвижных грунтах. Получаемая конструкция имеет высокие показатели надёжности, прочности, долговечности. Применение в строительстве автомобильных камер позволяет возводить одноэтажные каркасные дома на таких сложных грунтах, как прибрежные и болотистые почвы.
- Фундамент из покрышек отличается простой технологией, его легко сделать собственными руками. Он доступен людям без больших строительных навыков, без использования сложного оборудования, дорогостоящего инструмента.
- Использование отработанных автомобильных покрышек в строительстве решает вопрос их утилизации. Традиционно их сжигают в специальных печах с выбросом вредных веществ в атмосферу. Применение камер в строительстве позволяет сократить количество сжигаемой резины, что соответствует требованиям экологичности строительного процесса.
Под небольшую постройку.
Фундамент: возведение с использованием покрышек
Для начала необходимо забрать грунтовые плодоносящие массы. Чтобы ценной почвой не разбрасываться, есть смысл ее пересыпать для дальнейшего применения на огород.
Затем на расчищенную хорошо площадку нужно положить 2 слоя шин. Особенно подчеркнем: не новых, а изношенных. Подходят изделия для тракторов или автомобилей.
Внутренние полости покрышек после укладки заполняют каким-нибудь однородным грунтом приблизительно на 50-80%. Сверху кладем обычный линолеум. Альтернативой является – рубероид. Можно кусками, не цельный. Тем самым плоскость для заливки цементным раствором обустраивается .
От того как был построен фундамент, зависит долговечность постройки.
Объект огораживается бортиком, изготовленным из досок. Другой вариант бортика – швеллер из металла. Высота – 10 см. Впоследствии бортик выполняет функции несущей системы каркасной конструкции плиты. В результате все усиливается армирующими изделиями и заливается бетонной смесью.
Если необходимо, делается люк, который предназначен для доступа в подвал. Фундамент из шин готов к долговечному использованию.
Ничего не напоминает? По описанной технологии, в особенности части, которая касается изготовления плиты, конструкция похожа на другие типы оснований. Только размещается она на покрышках. Надежно, просто, эффективно.
Детальнее о долговечности
Неоспоримое преимущество покрышек – огромный эксплуатационный срок. Если надежно защитить изделия от негативного воздействия ультрафиолетовых лучей, они становятся долговечными.
Не стоит и о высокой упругости продукции забывать. Не имеет значения, была ли она в употреблении. Это никак не отражается на показателях упругости, когда дело в отношении возведения домов. На покрышки почти никакого воздействия не оказывают деструктивные силы морозного пучения. Это касается в равной степени перепадов температуры.
Наконец, хорошо справляются резиновые изделия с вибрацией от различного оборудования. Например, те же станки. Важнее противодействие колебаниям, которые наблюдаются в земной коре. Несущие конструкции, которые заложены по классическим технологиям, зачастую дают трещины при наименьшем числе баллов по известной всем шкале Рихтера. Покрышки не поддаются их действию, фундамент будет прочным. Но почему у такого универсального способа возведения фундамента так мало приверженцев? Возможно, все дело в том,что люди не верят в серьезность постройки основания из подручных средств.
Сооружение нестандартного фундамента
Из автомобильных покрышек может получиться только плитный или столбчатый фундамент. Первый вариант основания похож на фундаментную плиту и лучше всего подходит для бани с небольшой площадью. А второй вид сооружения, который является более надёжным, словно создан для маленького дома.
Строительство бани на фундаменте из покрышек
Плитный фундамент из шин, который подходит маленькой бане из нетяжёлых материалов, создают следующим образом:
С размеченного места строительства убирают мусор и камни.
- Выкапывают котлован глубиной 30 см.
Дно ямы заполняют щебнем и шинами. На первый ряд покрышек выкладывают ещё один.
Просветы между покрышками и отверстия в них засыпают гравием или битыми кирпичами.
- Созданную подушку закрывают рубероидом.
- Конструкцию из шин окружают опалубкой, сделанной из досок высотой 10 см.
- На ранее положенный гидроизоляционный материал выкладывают решётку из железных прутьев.
Арматуру заливают цементным раствором.
- Спустя неделю демонтируют опалубку.
Видео: фундамент для бани без лишних затрат
https://youtube.com/watch?v=sD_KAJCAvM4
Ноу-хау в сооружении дома
Если вы хотите поставить на фундамент из покрышек дом, то нужно действовать несколько иначе:
- На участке выкапывают котлован глубиной 30 см.
- Яму полностью заполняют щебнем, слой которого тщательно прессуют.
- На площадке, вставляя в щебень колышки, размечают периметр будущей постройки.
- На колышки кладут автомобильные покрышки так, чтобы колышки оказались в самом их центре.
Полученную конструкцию выравнивают по горизонтали.
- Шины наполовину засыпают щебнем, а оставшуюся часть заливают жидким бетоном.
Спустя 2–3 дня, когда залитый раствор затвердеет, на столбы из покрышек кладут брусья нижней обвязки.
Основные этапы обустройства опоры здания
Фундамент из колёсного материала может быть двух типов:
- плиточный;
- столбчатый.
https://youtube.com/watch?v=videoseries
Плиточный
В первом случае, чтобы построить фундамент, под плиту основания конструкции укладываются покрышки. Для возведения основания можно воспользоваться простой технологией, которая включает в себя следующие этапы:
- Первым делом необходимо подготовить площадку под строительство фундамента. Для этого на территории, предназначенной под обустройство основания, необходимо удалить плодородный слой почвы. Дело в том, что в так называемом перегное содержится немалое количество веществ и микроорганизмов, способных вызвать разрушение бетона и других материалов. Как правило, плодородный слой составляет не более 25 сантиметров. Полученную после снятия слоя грунта поверхность необходимо выровнять с использованием строительного уровня.
- На выровненную площадку выкладываются автомобильные покрышки. Также можно использовать тракторные или автобусные шины. Желательно выбирать покрышки с большим диаметром, поскольку они смогут обеспечить лучшую защиту от влаги и большую устойчивость и надежность конструкции. Покрышки нужно размещать плашмя, впритык друг к другу. При обустройстве основания из покрышек своими руками количество слоев определяется в зависимости от толщины используемых шин. К примеру, покрышки от трактора достаточно уложить в один слой.
- Обычные автомобильные покрышки желательно укладывать в два ряда. Кроме того, при выборе высоты фундамента и укладки покрышек нужно учитывать характеристики местности и почвы. Если грунт представляет собой заболоченный, ненадежный участок с повышенной влажностью, основание лучше делать более высоким, чтобы конструкция была как можно выше поднята над уровнем земли и не соприкасалась с влагой.
- Также не стоит забывать про подполье или подвал. Если вы планируете обустроить их в доме, необходимо заранее определиться с местом и на выбранном участке не укладывать шины. Между покрышками в процессе укладки будут образовываться пустые промежутки, желательно не оставлять их в таком виде, а засыпать гравием или битым кирпичом. Не рекомендуется для данных целей использовать песок и щебень, поскольку основание под их воздействием может дать сильную усадку.
- Следующим слоем на покрышки укладывается рубероид. Также можно использовать и другие рулонные материалы, однако, рубероид является наиболее подходящим, исходя из характеристик и соотношения цены и качества.
- Поверх рубероида обустраивается опалубка из деревянных досок. Высота бортиков должна составлять примерно 15 сантиметров.
- Далее в подготовленные деревянные коробки заливается бетонный раствор. По окончании работы нужно оставить бетон на срок до десяти дней, чтобы он полностью просох. Ранее этого срока снимать опалубку нельзя.
Столбчатый
Столбчатый фундамент из покрышек своими руками обустраивается несколько иначе. В данном случае технология предполагает использование покрышек в качестве опорных столбов конструкции.
- Чтобы правильно установить покрышки, предварительно необходимо рассчитать точное расположение будущего строения и наметить, где именно будут размещаться углы.
- Далее, как и в случае с плитным фундаментом, необходимо подготовить площадку. Сначала снимается плодородный слой. После этого нужно по всей площади будущего здания вырыть котлован. Грунт внутри углубления хорошо трамбуется и выравнивается, после чего на дно высыпается слой мелкого щебня. После этого в месте установки покрышек нужно вбить небольшие столбики и замерить расстояние между предполагаемыми опорами. Отклонение не должно быть большим, чтобы нагрузка распределялась по всем опорам равномерно.
- Затем на столбики-колышки надеваются покрышки, выравниваются и засыпаются щебнем. Колодец, образованный несколькими слоями покрышек, должен быть полностью заполнен щебнем. Далее поверх покрышки укладывается слой рубероида, а затем устанавливается опалубка, которая в дальнейшем заливается бетоном. После того, как просохнет раствор, нужно уложить нижнюю обвязку из бруса.
Варианты возведения
Из резиновых покрышек можно создать несколько разновидностей фундамента. Самые надежные из них, которые разработали специалисты – это столбчатый и сплошной.
Чтобы создать столбчатое или сплошное основание, никаких труднодоступных инструментов или материалов не нужно.
Но в работе в любом случае никак не обойтись без:
- грабель или трубы для трамбовки;
- кирпича (целого и обломанного);
- песка, рубероида или линолеума;
- опалубочных досок;
- строительных уровней;
- металлической арматуры;
- лопат.
Столбчатый
Столбчатый фундамент из шин особенно нужен постройкам, которые возводятся в зоне с повышенной сейсмоактивностью. Когда будет трясти, шины станут своеобразным мягким буфером, способным амортизировать даже сильные подземные толчки.
Они защитят здание от появления трещин.
Для основания здания лучше всего подходят шины грузовых автомобилей, сельскохозяйственной и специальной техники наподобие тракторов или больших снегоуборочных машин.
У них больше диаметр, благодаря чему вес здания распределяется равномернее. Фундамент из больших шин более крепкий и надежный.
Сначала:
«Чистим грунт», избавляемся от корней и камней.
Убираем верхние, насыщенные влагой 20-30 см почвы и выкапываем котлован для закладывания фундамента. Укладку делаем только двухслойной, тогда она будет намного крепче и надежнее.
Размечаем границы с помощью колышков. Кладем покрышки на колышки. Первую шину размещаем точно посередине. С помощью специального инструмента (под названием уровень) производим горизонтальное выравнивание
Очень важно, чтобы покрышки размещались на одинаковой плоскости друг к другу, иначе нормального надежного основания из них не получится.
Все пустоты между шинами засыпаем битым кирпичом.
Покрываешь щебнем и утрамбовываем.
Щебень увлажняем.
Заливаем раствор из бетона (во внутреннюю часть шин).
Бетон схватится через 4-5 дней. Тогда можно будет начинать устанавливать опалубку (высота бортиков у нее должна быть как минимум 10-12 см)
Убирать ее можно минимум через неделю-полторы.
Сплошной
Сплошным слоем создавать фундамент можно по-разному. Самый распространенный – это плиточный вариант.
Такой фундамент представляет собой двухслойное, ровно уложенное основание из шин.
Плиточное основание из покрышек создаем так:
- Очищаем территорию, убираем богатый влагой слой почвы. Делать котлован глубже точки замерзания грунта не нужно.
- Укладываем шины. Шины должны быть одинаковыми, желательно с диаметром побольше. Такие покрышки более прочные.
- Пустоты между шинами заполняем мелким гравием или битым кирпичом. Песок для этого не подходит. Если им заполнять пустоты, фундамент может быстро просесть.
- На покрышки стелим рубероид. Благодаря ему поверхность, предназначенная для заливки бетоном, станет более ровной, и не нужно будет тратиться на дорогую гидроизоляцию.
- По периметру шинного основания здания строим опалубку с деревянными бортами высотой не менее 10 см.
- В пределах территории, очерченной опалубкой, укладываем арматуру.
- Покрываем раствором из бетона.
Без снятия грунта
Фундамент из автомобильных колесных покрышек можно построить и вообще без снятия грунта. Ничего сложного в этом нет. Делаем так:
- Укладываем шины по всему периметру постройки.
- Заливаем бетонным раствором.
- Обвязываем покрышки швелерами.
В конце производим привязку нижней части постройки.
Предлагаем ознакомиться с отзывами форумчан о строительстве своими руками фундамента из шин под сарай, для бани или дома на сайте Форум Хаус.
Базовые тезисы технологии строительства из покрышек
- Как и любой другой вид фундамента для дома, начальный этап строительства – это разметка плана застройки. Покрышки можно приобрести конечно и заранее, пользуясь данными проектировочной сметы, но если необходим экономически жесткий расчет, то приобрести точное количество можно после разметки и просчета на месте. Минимальное количество покрышек рассчитывается с учетом заполнения пролетов под всеми несущими стенами. По возможности необходимо осуществить выемку грунта, с минимальным заглублением в 1 м и организовать подушку из песка высотой на половину глубины. Если данный этап невозможен (например, на скалистых участках), то придется приложить усилия для выравнивания поверхности с помощью спецтехники.
- Укладка геотекстиля разрешает вопрос организации прочного основания и снижает риски разрушения наполнения покрышек щебнем, гравием или другим наполнителем.
- Укладку покрышек проводят на подготовленную поверхность с плотным прилеганием стенок друг к другу. Плотная укладка обеспечивает необходимую жесткость и является препятствием для сдвигания покрышек под нагрузкой.
- Трамбовка покрышек щебнем или гравием с мелкой фракцией с размерным значением 5-20 выполняется сухим и мокрым методом. Заполняется весь объем шин так, чтобы после трамбовки наполнитель был на уровне всей высоты шины. Исключение частичного наполнения наполовину шины составляют фундаменты на сверхпучинистых грунтах.
- Резина устойчива к влаге, но для того чтобы влага не проникала в помещение, необходимо выполнить гидроизоляцию фундамента. Лучше всего использовать ПВХ материал по методу обтягивания каждого колеса, а не применять сплошное полотно.
- На этом этапе фундамент из шин готов к монтажу обвязки. Гибкая обвязка позволяет фундаменту выдерживать нагрузки без риска сдвигов и деформаций. Жесткое армирование не рекомендуется в связи с физико-техническими особенностями резины, которая обладает эластичностью. Гибкое крепление обвязки страхует от разрушения обвязки и каркаса.
Из покрышек возможно сделать фундамент различных конфигураций:
Ленточный фундамент сборного типа
Данный тип фундамента с закрытым цельным контуром подходит для пучинистых грунтов и не требует заглубления, поэтому является самым простым способом постройки базы. Покрышки при возведении ленточного фундамента несут роль не только составляющих основания, но и одновременно выполняют роль теплоизоляции. Покрышки можно укладывать по рядам со смещением с перевязкой.
Столбчатый фундамент из шинных блоков
Столбчатый фундамент из автомобильных покрышек можно возводить на влажных или подтопляемых грунтах. Из шин можно создавать с небольшим заглублением. На шинах столбчатый фундамент может возвышаться над уровнем грунта до 0,5 м.
- Подготовка котлована с выравниваем слоем песка.
- Разметка, установка столбов в заранее отмеченных опорных точках.
- Насадка шин на столбы.
Корректировка
- высоты столбов по уровню.
- Засыпка и трамбовка шин щебнем.
Плитный фундамент из шин
Шины при укладке сплошным полотном образуют плитный фундамент. Монолитная площадка будет служить надежным основанием на проблемных грунтах, которые склонны к высокой подвижности.
- Подготовка площадки для фундамента должна быть тщательной с целью полного удаления плодородного слоя почвы. Минимальная глубина для достаточной – 25 см.
- Укладка шин с подбором нужной высоты. При условии плотной укладки или гибкой обвязки шины от легковых авто можно укладывать в несколько рядов.
- Под деревянную опалубку на шины укладывается рубероид или другой изоляционный материал.
- Задача как сделать фиксацию трамбовки решается заливкой бетонного раствора. В опалубку заливается бетонный раствор в соотношении 1:4 или 1:6 в зависимости от марки цемента.
Возведение фундамента с использованием щебня
Второй способ строительства потребует немного больше времени и затрат. Во время работ используется щебень, что увеличивает стоимость, но при этом готовая конструкция будет в разы прочнее и надежнее, чем при использовании столбчатой технологии. К этому способу строительства следует обращаться в том случае, если фундамент делается под тяжелую постройку: баню большого размера, крупный сарай, в котором будет храниться много вещей.
Пошаговая последовательность подготовительных работ для строительства своими руками:
- В первую очередь необходимо снять небольшой слой грунта, чтобы на месте фундамента образовался котлован необходимого размера. Слишком глубокий котлован не требуется — достаточно 10-20 сантиметров.
- Желательно плотно утрамбовать землю в котловане. Для этого может использоваться каток, его ручные аналоги или толстое бревно в качестве трамбовки. После того как утрамбуется земля, котлован заполняется мелким щебнем или гравием мелкий фракции, после чего повторно трамбуется.
- В случае если возводится легкая постройка, можно просто руками и подручным инструментом выкопать ямы по диаметру автопокрышки. В этом случае получится несколько опор, каждая из которых состоит из заполненных гравием шин. Количество шин зависит от желаемой высоты цоколя будущего здания, а также от особенностей рельефа местности. Поскольку в этом случае в центре опоры не будет проходить столб, ее желательно дополнительно забетонировать, но все равно такое решение будет подходить только для небольших по весу конструкций.
- Во время выполнения разметки следует сразу отметить (при помощи колышков или другим способом) места, где будут располагаться шины.
Если делается четыре опоры по углам строения, то при повторном проверочном измерении рулеткой должен получиться ровный прямоугольник или квадрат. Фундамент из шин не допускает слишком больших искривлений и диагоналей — нагрузка будет распределяться неравномерно. На этом подготовительные работы с фундаментом заканчиваются, и начинается работа непосредственно с шинами.
Основной этап возведения фундамента
На заранее размеченных местах устанавливаются покрышки. Устанавливать их следует горизонтально, результат проверяется при помощи широкой доски и строительного уровня.
В низ каждой покрышки желательно уложить слой рулонного гидроизоляционного материала — это необходимо для того, чтобы влага от земли сквозь щебень не попадала на нижнюю часть здания.
После этого все внутреннее пространство покрышек засыпается мелким щебнем. Время от времени щебень следует уплотнять, чтобы наполнение было максимально плотным и равномерным
Прекращать засыпать камни нужно заранее, когда до верха останется порядка 5-6 сантиметров.
Далее щебенку следует увлажнить, но не переборщить — важно, чтобы заливаемая далее бетонная смесь стекала внутрь, а не цеплялась за сухой щебень. Пространство внутри шин с влажной щебенкой бетонируется до краев, а излишки бетона снимаются при помощи ребра доски или любым другим удобным способом.
За один подход заливается один столб, процесс нельзя разносить на несколько частей — заставший бетон не даст свежему составу стечь внутрь.
После окончания работ следует подождать минимум неделю, прежде чем продолжать строительство. Этот срок необходим, чтобы бетон успел набрать максимальную прочность. Данный способ гарантирует создание надежного и прочного основания
Максимальная часть нагрузки приходится на нижний слой щебенки — это одна из причин, почему щебенку важно засыпать на ровную поверхность и тщательно трамбовать. Готовая площадка отлично подойдет для размещения сарая, бани, беседки или любой другой постройки
Как сделать фундамент из покрышек своими руками — пошаговая схема
Шаг 1: Котлован
Прежде чем затевать заливку фундамента, необходимо заранее запастись всеми инструментами и материалами, которые могут понадобиться в процессе. А потом подготовить строительную площадку для дальнейшего строительства. Прежде необходимо очистить ее от мусора и камней. Понадобится выкопать котлован на площадке, при этом необходимо учитывать отступ с каждой стороны траншеи по 20 см. Глубина рекомендуется не более 30 см, в зависимости от выбранного исходного материала для заливки.
Шаг 2: Укладка покрышек
Дно нужно выровнять и утрамбовать, после чего проверить проделанную работу строительным уровнем. Далее приготовить автомобильные покрышки, брать по одной и укладывать их на дно вырытого котлована, впритык, без зазоров, параллельно плоскости земли. Забирая лопатой битый кирпич и подготовленную щебенку, землю и песок, заполнять пространство внутри шин, аккуратно утрамбовывая материал молоточком. По такому же принципу потом нужно избавиться от зазоров между покрышками. Слой получившейся насыпи должен располагаться таким образом, чтобы покрыть шины полностью.
Шаг 3: Опалубка
После утрамбовки и подготовки основы из покрышек можно переходить непосредственно к заливке. Первым делом необходимо уложить листы рубероида, которые будут выступать в качестве гидроизоляции для будущей бани или гаража. После чего можно делать опалубку по стандартной строительной технологии, используя брус и заранее подготовленную доску. Опалубка должна быть выполнена таким образом, чтобы в результате получилась монолитная плита из бетона, которая будет выступать в качестве верхней части фундамента. Несмотря на достоинства применения покрышек, такой фундамент нужно будет армировать, используя для этого арматуру, швеллера или металл, перевязанный проволокой. В некоторых случаях достаточно актуально применять уже готовую монолитную бетонную плиту для верхней части, но в таком случае необходимо заранее просчитать ее стоимость и экономическую целесообразность использования такого материала.
Шаг 4: Заливка
Заливку опалубки несложно сделать своими руками, ее производят стандартным раствором бетона, но рекомендуется добавлять в него специальное средство – пластификатор. Это обеспечит отсутствие в дальнейшем трещин и сколов готового фундамента. Накрыв залитый раствор старой ветошью и тряпками, вымоченными в аммиаке, можно значительно сэкономить время на высыхании. Плита из бетона должна выстоять на протяжении минимум 7–10 дней, это позволит набрать прочности и надежности. По истечении этого времени опалубку можно смело разбирать
При такой методике выполнения фундамента своими руками очень важно точно соблюдать горизонтальность поверхности плиты, для постоянных проверок во время монтажа и заливки рекомендуется использовать строительный уровень
